烏來林業生活館位在烏來老街的後段，比較靠近台車烏來站跟烏來瀑布，這裡是一棟地上一層，地下兩層的建築物，隸屬行政院農業委員會，

裡面有詳細介紹烏來林業發展歷程，看板的部分比較偏多，至於一些古董、古物的部分就比較少一些，但對於歷史了解還是有一定的幫助，

館內不定期會舉辦一些像是木器手工藝DIY的教學活動，或是一些導覽的活動，而且後方還有一個平台可以欣賞烏來瀑布的絕美景色，必來。

★烏來林業生活館

–地址：新北市烏來區瀑布路1之2號號

–電話：02 2661 6780

–營業時間：09:00–17:00(週二休息)

一樓

啟動烏來－林業

日本時代約1900年，日本人來到烏來筏木，開啟產業，建立聚落，最古早的鐵道運柴工具台車也是！

三車一艇的烏來觀光

烏來觀光的興盛，帶動當地產業活絡，大家都想發觀光財！

除了台車、瀑布的美景外，到清流園觀賞山地歌舞表演更是這裡的大賣點！

視聽教室

一段期間都會更壞不一樣的影片，讓大家坐在這裡休息之際，也可以了解一下這裡的歷史！

搖擺當年－鐵支路影像物語特展

「台灣鐵道發展史」：西元1885年~

台灣首任巡撫劉銘傳深知鐵路對國防軍事與政治經濟發展之重要，

遂將淞路使用的枕木、軌用輪船運至台灣建「台北一基隆」的首條路,於189年車，開啟台灣路新頁。

日治時期，開闢縱貫線，西元1914年「基隆一高雄」全線通車。

「淡水線」：西元1901年-1988年

臺灣第一條鐵路支線，稱「北線」起點「臺北站」跨越基隆河接自關渡平原，沿水河右岸達終站淡水站。

輸送淡水港的各項物資至北內地。淡水線現已停，大部分路基改建為現在的北捷運淡水線。

「糖業鐵路」：西元1907年~

日本於西元1900年將現代化製糖工業引進台灣。

西元1906年在橋頭糖廠鋪設台車道，人力、牛車運用甘蔗隔年「臺灣製糖會社」成立全臺第一座新式製廠，

改採用「自築運蔗專用路」的概念，修築以製糖工廠為中心，向外輻射的專用鐵路。

 

地下一樓

車寮仔聚落的生活

一人推台車，三代都免睏

台車設備

枕木釘、銅凹、車枝仔插座、油櫃、手鑽、千斤頂、騎馬釘、水壺、手搖鈴

台車的車體變化紀錄

圖書區

這裡也有一些相關書籍可以翻閱，但書目不僅僅只有林業跟台車的，也有一些不一樣的！

 

地下二樓

討論空間

台灣鐵道網的形成有分為交通、木頭、煤礦、蔗糖．．．，所形成的，

後面幾個的話，很多都改成觀光用途了，

來統整一下烏來景點，像是從最外面排序的話，有烏來吊橋、烏來遊客中心、烏來老街、烏來泰雅民族博物館、

攬勝大橋、台車烏來站、溫泉街、台車瀑布站、烏來林業生活館、瀑布3号、勇士廣場、烏來瀑布、雲仙樂園！

★以上親自感受，也歡迎廠商邀約寫稿，聯絡E-mail：lucharger365@gmail.com旅充小日子★

 

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